自動車取得税が2014年度までに廃止されるという。株主構成が日本トラスティサービス10.29％、日本マスタートラスト5.47％とロスチャイルドが所有するトヨタやロスチャイルドが所有するルノーが43.4％、日本トラスティサービス5.4％、日本マスタートラスト3.05％（何れも2012年3月31日現在）、ロックフェラー所有の金融機関チェースマンハッタンが3.17％（何れも2012年3月31日現在）である日産は、派遣による搾取により、内部留保、現預金を蓄積し、労働者は、労働しても、生産した製品を購入することはできず、労働は疎外されている。
現実には、自動車所有は奢侈となっている。人員削減、リストラ支援の産業活力再生法の減税措置も受けている。トヨタは、輸出売上による消費税還付を名目とした補助金を受けてきた。消費税法上の特典だけでなく、租税特別措置法や地方税法上の特典を受けるのである。補助金就労の意思は問わない。労働をしていない場合であった場合でも、生活保護受給者と金融資本家は異なる。生活を保護を受けることによって、貸付けを行い、労賃搾取を行わざるを得なくさせ、戦争を行わざるを得なくさせることができないし、更に貸し付けるということはできない。就労の意思を問うて審査している間に死に至らしめ得る。金融資本家の場合、貸付けを行って労賃搾取を行わざるを得なくさせ、戦争をせざるを得なくさせ、更に貸し付けるこることができる。身体上の理由により労働できない人や生活保護受給者も物や役務を購入するとき、消費税を支払う。自動車が売れれば、郊外の外資のショッピングセンターの資本家が儲かる。自動車取得税の廃止は、アメリカ金融資本家との資本関係、経済関係、生産関係に基づいて、行わざるを得ない、資本家優遇税制である。
